Si les gens nous demandent quelle est la grosse différence entre le Kù TF1 qui les rendra beaucoup plus rapides, et leur vélo actuel, nous les dirigeons vers la différence la plus évidente avec tous les autres modèles de vélos de triathlon :
Notre fourche brevetée “F A S T” (Fork Air Stream Technology), qui s’est appuyée sur les même philosophies de développement que Richard McAinsh a utilisé en Formule 1.
Lorsque les photos d’un nouveau développement de fourche par Cadex pour Giant et son modèle Trinity sont apparues sur les réseaux sociaux en avril 2022, nous avons immédiatement commencé à recevoir des appels demandant si le brevet Kù ” F A S T” était menacé. Le nouveau Giant, tout comme le Shiv et le Hope Lotus avant lui, ne résout pas le problème fondamental du blocage d’air à l’avant du vélo qui est commun à tous les modèles qui laissent le cadre épouser le haut du pneu avant.
Giant semble avoir adopté une conception avec de larges jambes de fourche s’étendant sur les côtés de haut en bas du tube de direction entre les avant-bras du cycliste.
INNOVATION? 
Les questions que l’on nous pose sur le nouveau Giant ne nous sont pas inconnues, et nous les prenons comme un compliment car la véritable innovation attire naturellement les copieurs !
Juste avant les Jeux olympiques de Tokyo en 2021, nous recevions des appels similaires des médias à la recherche d’histoires sur le vélo de piste Lotus Hope monté par British Cycling.
Beaucoup de gens avaient remarqué que cela avait aussi les caractéristiques, la fourche large et pas seulement, qui apparaissaient clairement dans le brevet Kú “F A S T” déposé pour la première fois en 2016.
Ceux qui connaissent les nuances juridiques des brevets et de la protection de la propriété intellectuelle sauront à quel point il est difficile de prouver une contrefaçon et, dans cette nouvelle affaire, nous pouvons probablement dire que Giant ne devrait pas s’attendre à entendre nos avocats pour l’instant. En effet, ils peuvent avoir plus de problèmes avec Specialized notoirement litigieux également qui découvre le Giant. Le design Giant semble copier de très prés le concept du Shiv désormais abandonné.
COMMENT FONCTIONNE LA FOURCHE “F A S T”?
Le Kú TF1 a été développé pour battre la référence du marché dans les performances aérodynamiques des vélos de triathlon au cours des 15 dernières années, le Cervelo P5.
L’analyse précoce de la mécanique des fluides aérodynamique (CFD) était basée sur le développement de la fourche haute et large à l’aide de modèles numérisés d’un cycliste sur un Cervelo P5 pour étudier le cas de référence du concept de fourche haute.
Ces premiers résultats CFD ont clairement montré l’avantage et le potentiel de développement du concept de fourche “F A S T” pour améliorer l’aérodynamisme du concept vélo + cycliste.
Cinq ans après l’étude originale de la preuve de l’efficacité sur le CFD, et il y a à peine un mois, sous un soleil inhabituel de début mars 2022 aux Pays-Bas, nous avons eu la chance de tester ce concept de base du TF1 dans le monde réel.
Lors de tests de performances aérodynamiques consécutifs sur quatre jours, à l’extérieur et dans le vélodrome, le Kú TF1 a démontré une amélioration de 6 % du CdA par rapport Cervelo P5 Disc modèle 2021.
Le test Cervelo P5 n’est qu’une des nombreuses comparaisons de vélo à vélo opposant le Kú TF1 à une gamme de marques concurrentes.
Plus de 1000 kilomètres de collecte de données de tests de pilotes que Kú Cycle a été menée lors de 5 tests aérodynamique Kú Cycle au cours des 6 derniers mois (novembre 2021- avril 2022).
https://www.ku-cycle.com/photo-gallery/
RÉSULTAT DE PERFORMANCES AERO RÉELLES
Fait intéressant, le Kú TF1 n’a pas été testé dans une soufflerie où l’importance de la fourche haute n’apparaîtrait pas nécessairement avec autant d’emphase.
Le véritable avantage de la fourche “F A S T” se révèle lorsqu’elle est testée dans l’instabilité des conditions aérodynamiques réelles, ou en termes plus simples, des conditions de course !
Nul doute qu’en temps voulu, nous saurons à quel point le Giant a été testé en soufflerie.
Ce que nous, et les athlètes assez chanceux pour avoir expérimenté le TF1, savons, c’est que le Kú TF1 surpasse constamment les conceptions apparemment développées grâce à de bons chiffres en soufflerie comme base de production.
L’histoire complète derrière tous ces tests aérodynamiques et les résultats réels sera publiée sur notre site Web au cours des prochains mois.
Voici donc un petit aperçu des résultats du test CdA (coefficient aérodynamique) de mars 2022 du Cervelo P5 par rapport à la comparaison Kú TF1.
À l’heure actuelle, nous accepterons que l’imitation est la forme de flatterie la plus sincère, et chez Kú Cycle, nous attendons avec impatience l’occasion d’avoir une comparaison directe… 
